Buenos Aires a Mar del Plata de Trem: Uma Viagem Nostálgica Por Trilhos Argentinos
Seis horas separam a agitação portenha do ar salgado do Atlântico. Mas entre uma coisa e outra, há um país inteiro passando pela janela.
Quando ouvi “trem na Argentina” pela primeira vez, confesso que imaginei vagões mais antigos, bancos manchados e uma viagem espartana digna dos anos 1950. Mas o que encontrei na Estación Plaza Constitución foi outra história: uma trem moderno, locomotiva e carros de passegeiros comprados há menos de 10 anos, equipados com ar-condicionado, poltronas reclináveis, vagão-restaurante e tomadas nos assentos. Nada de trem velho, uma grata surpresa!
Mas a viagem de Buenos Aires a Mar del Plata não é só sobre o trem em si — é sobre o que acontece entre a partida e a chegada. São 400 quilômetros de planície argentina passando pela janela, estações com nomes que contam histórias, e aquele clima único de quem viaja de trem: o tempo desacelera, as pessoas conversam, e o destino final — o Atlântico — vai se anunciando aos poucos no ar.
Neste post, vou contar como é essa viagem em 2026: quanto custa (em reais), como comprar a passagem, o que esperar a bordo e, principalmente, o que você vê pela janela durante seis horas sobre trilhos.
A linha que construiu o verão argentino
A Ferrovia Roca — originalmente Ferrocarril del Sud, então de capital britânico — foi inaugurada no final do século XIX. Durante décadas, foi o único meio de transporte de massa ligando Buenos Aires à costa atlântica. Nos anos dourados, entre 1940 e 1960, o trem levava famílias inteiras com criados, baús e até automóveis para a temporada em Mar del Plata.
Depois veio a decadência, pois as décadas de 70, 80 e 90 foram cruéis com as ferrovias argentinas: linhas abandonadas, serviços suspensos, estações degradadas. Na época, muita gente achava que o trem de Buenos Aires a Mar del Plata ir virar memória, em especial no início da década de 90, quando dezenas de trens de passageiros de longo percurso foram extintos no país.
Mas isso não aconteceu, já que o trem sobreviveu através das décadas seguintes, até que nos anos 2010 a linha foi completamente reformada — trilhos novos, estações reformadas, novos trens.
As locomotivas que fazem o trajeto hoje, do modelo CNR CKD8G, foram fabricadas por encomenda pela chinesa CRRC, com 2.000 HP de potência. Mas os carros de passageiros não ficam para trás: também chineses, seguem padrão moderno, silencioso e confortável. A operação é da Trenes Argentinos, estatal que gerencia os trens de longa distância do país.
O resultado é uma viagem que junta o melhor dos dois mundos: a nostalgia de percorrer uma rota centenária e o conforto de um trem moderno.
💡 Pra você que é entusiasta: as locomotivas CKD8G são as mesmas usadas em linhas regionais na China e na África. Elas têm ar-condicionado central, painel digital e potência de sobra para desenvolver velocidades mais altas que os trens anteriores.
Embarque na Estação Plaza Constitución
O ponto de partida é a Estación Plaza Constitución, no fim da Avenida Brasil, bairro de Constitución, em Buenos Aires. O endereço exato do acesso ao pré-embarque é Hornos, 25.
Chegar é fácil: a estação tem metrô (Linha C — estação Constitución) e dezenas de linhas de ônibus. Minha dica é ir de metrô e sair pela saída da Av. Brasil — é a mais próxima do embarque.
Chegue com pelo menos 40 minutos de antecedência. Há revista de bagagem e sala de espera, e o processo é organizado, mas demanda tempo. A estação em si não é o point mais charmoso de Buenos Aires — vá direto ao pré-embarque e prepare o espírito. A magia começa quando o trem apita.
💡 Dica: aproveite para comprar um café e um alfajor nas lojinhas da estação antes de embarcar. O café do vagão-restaurante é bom, mas o da estação é mais barato.
A bordo: conforto moderno sobre trilhos
O trem Buenos Aires–Mar del Plata tem duas categorias de assento: Primeira – mais econômica – e Pullman – mais confortável.
A diferença entre Primera e Pullman está no espaço para as pernas e na largura do assento. No Pullman, você senta mais folgado e tem um apoio de pernas mais confortável. Para quem viaja sozinho, o Pullman tem poltronas em fileiras individuais.
Na Primera, o assento também é reclinável e o ar-condicionado é o mesmo, mas os assentos são mais estreitos, sempre em fileiras duplas. De qualquer forma, a viagem é perfeitamente confortável nas duas classes.
O que você encontra a bordo:
- Ar-condicionado potente — leve um casaco leve, mesmo no verão
- Tomadas nos assentos — leve um adaptador argentino (tomada tipo I, de três pinos chatos)
- Vagão-restaurante — sim, existe! Vende bebidas (água, refrigerante, café, vinho), snacks, alfajores e sanduíches. Mas não espere um restaurante gourmet, o vagão é apenas um quebra galho muito bem-vindo numa viagem de seis horas.
- Banheiros químicos nos vagões — leve álcool em gel
- Bagagem: 2 a 3 malas inclusas na passagem, sem peso extra
Duração da viagem:
- Trem semi-direto: ~6 horas (menos paradas)
- Trem comum: ~6h29 (para em todas as 12 estações)
💡 Dica de veterano: o melhor lugar é na janela do lado esquerdo (sentido Mar del Plata). O sol da tarde fica atrás de você e a vista das lagoas é melhor. Leve fone de ouvido com cancelamento de ruído, uma garrafa de água e a câmera — a paisagem pede registro.
Da planície ao mar: 400 km de paisagem pela janela
A viagem de Buenos Aires a Mar del Plata tem três grandes momentos. Cada um merece atenção.
Trecho 1: Buenos Aires a Chascomús (~1h30)
O trem sai de Constitución e atravessa os subúrbios portenhos. Durante uns 40 minutos, você ainda vê prédios, casas, a vida urbana se despedindo. Até que, de repente, os edifícios rareiam e o verde começa.
A primeira parada importante é Chascomús — uma cidade charmosa com uma lagoa imensa, cavalos pastando à beira da linha e aquele clima de interior que anuncia: a cidade grande ficou para trás.
Trecho 2: Chascomús a Dolores (~1h)
Aqui a campanha argentina se revela em toda a sua extensão. Campos de soja, gado Hereford pastando, o horizonte infinito. As estações vão passando: Lezama, Castelli, Sevigné — nomes que contam a história da província de Buenos Aires.
Dolores é a parada para esticar as pernas. A estação é simples, mas tem um quê de filme antigo.
Trecho 3: Dolores a Mar del Plata (~2h)
O relevo começa a mudar sutilmente. Pequenas ondulações verdes anunciam a proximidade do mar. As estações se sucedem: General Guido, Maipú, Las Armas, General Pirán, Coronel Vidal, Vivoratá.
Nos últimos 30 minutos, você começa a sentir que se aproxima do mar, pois o trem diminui a marcha, os primeiros prédios de Mar del Plata aparecem e a arquitetura começa a dar traços de cidade turística.
Desembarque na Ferroautomotora Eva Perón
O trem chega na Estação Ferroautomotora Eva Perón, na Avenida Pedro Luro, 4600 — ao lado da rodoviária de Mar del Plata. A localização é excelente, pois está a poucas quadras do centro e da Praia Bristol (10 minutos a pé).
O que fazer ao chegar:
- Caminhe até a praia para sentir o Atlântico pela primeira vez
- Almoce no Puerto de Mar del Plata — os frutos do mar são imperdíveis
- Suba até o Hotel Provincial para a vista clássica da costa
- Explore a Rua Güemes à noite — feirinha com artesanato e comida de rua
💡 Dica: tire uma foto na fachada da estação. O contraste entre a estação modesta e a imensidão do oceano alguns quarteirões adiante é o resumo perfeito da viagem.
Passagens 2026: preços em real e como comprar
Preços atualizados (junho/2026):
| Tipo | ARS | BRL |
|---|---|---|
| Primera (ida) | ~$35.000 | ~R$ 123 |
| Pullman (ida) | ~$42.000 | ~R$ 148 |
| Primera + desconto online (10%) | ~$31.500 | ~R$ 111 |
| Pullman + desconto online (10%) | ~$37.800 | ~R$ 133 |
Preços de junho/2026. Câmbio de referência: R$ 1 = ARS 284. A inflação argentina pode alterar valores — consulte o site oficial antes de comprar.
Onde comprar:
- Online: Site oficial da SOFSE (webventas.sofse.gob.ar) — com 10% de desconto
- Presencial: Estação Plaza Constitución — sem desconto
- Vendas de bilhetes começam entre 1 e 2 meses antes da partida do trem, então não espere comprar com muita antecedêcia.
Passo a passo rápido:
- Acesse webventas.sofse.gob.ar
- Crie um cadastro (CPF ou RG brasileiro é aceito)
- Escolha data, horário e classe
- Pague com cartão internacional (Visa ou Mastercard)
- Receba o QR code no e-mail — não precisa imprimir
💡 Dica esperta: compre online com 10% de desconto e leve o QR code no celular. Crianças menores de 3 anos não pagam (no colo).
Trem, ônibus ou avião? Qual leva você a Mar del Plata?
| Trem | Ônibus | Avião | |
|---|---|---|---|
| Duração total | ~6h | ~5h | ~1h voo + 3h deslocamentos |
| Preço médio | ~R$ 111–148 | ~R$ 90–150 | ~R$ 350–700 |
| Conforto | Anda, vagão-restaurante, tomada | Apertado, parado | Rápido, mas burocrático |
| Bagagem | 2 a 3 malas inclusas | 1 a 2 malas | Restrito |
| Experiência | 🌟 Cenográfica | Funcional | Correria |
| Indicado para | Quem quer viajar | Quem só quer chegar | Pressa ou orçamento alto |
Veredito: o trem perde em tempo para o ônibus (por pouco), mas ganha de lavada em experiência. É para quem quer viajar de verdade, não apenas se deslocar.
O que levar na mochila
- ✅ Documento: RG com validade (para a Argentina, RG é suficiente para brasileiros)
- ✅ Passagem: QR code no celular ou impresso
- ✅ Garrafa de água (o vagão-restaurante vende, mas é mais caro)
- ✅ Lanche leve (sanduíche, fruta, alfajor)
- ✅ Fone de ouvido com cancelamento de ruído
- ✅ Adaptador argentino (tomada tipo I — três pinos chatos)
- ✅ Casaco leve (o ar-condicionado é forte)
- ✅ Câmera ou celular com boa câmera
- ✅ Protetor solar (já sai aplicado de Buenos Aires)
- ⛔ Evite: objetos de valor à mostra nos banheiros
Nostálgica ou moderna? Os dois.
Respondendo à pergunta que dá título a este post: a viagem de Buenos Aires a Mar del Plata de trem é nostálgica e moderna ao mesmo tempo.
É nostálgica porque o trajeto carrega mais de um século de histórias de veraneio argentino — famílias inteiras que faziam essa mesma rota desde os tempos da Ferrovia Roca, quando Mar del Plata era o destino de verão da elite portenha.
É moderna porque o trem de hoje não tem nada de velho: locomotivas e vagões comprados zero km há menos de 10 anos, com ar-condicionado e tomadas nos assentos, além de trilhos reformados que permitem velocidades e segurança dignos dos dias atuais.
No fim das contas, Buenos Aires a Mar del Plata de trem não é sobre chegar. É sobre o caminho — e que caminho. Paisagens rurais que parecem ter parado no tempo, onde a Argentina passa pela janela, e você descobre que viajar de trem ainda é um dos prazeres mais simples — e mais modernos — que existem.
Quer conhecer mais trens na Argentina? Em breve o Trens e Trilhos vai trazer mais reportagens completas sobre outras rotas no país dos hermanos. Figue ligado!
