Rumo Logística Conclui Primeira Fase da Ferrovia Estadual de Mato Grosso
Mato Grosso está prestes a viver um momento histórico. No dia 19 de junho, a Rumo Logística inaugura a primeira fase da Ferrovia Estadual de Mato Grosso — um projeto tão ambicioso que vai transformar a forma como o estado exporta seus grãos.
Serão os primeiros 162km de um total de 743km planejados, totalizando R$ 15 bilhões de investimentos diretos da Rumo Logística. Depois da inauguração, a nova linha deve passar por um período de testes até o início da operação comercial, no segundo semestre de 2026.
Uma Ferrovia que Vai Chegar no Coração do Agro
A nova ferrovia será uma extensão da atual Malha Norte da Rumo – que hoje termina em Rondonópolis – até Lucas do Rio Verde, no centro-norte do Mato Grosso. Essa região é a maior produtora de soja do mundo e carece de infraestrutura ferroviária.
Quando estiver 100% pronta, terá 743 quilômetros de trilhos. Colocando em perspectiva, é como construir do zero o tronco principal da Malha Paulista de Santos a Aparecida do Taboado, no MS.
O projeto inclui 22 pontes, 21 viadutos e 2 quilômetros de túneis, e está sendo erguido seguindo técnicas de engenharia de classe mundial, que priorizam proteção ao meio ambiente e eficiência para conclusão em tempo récorde.
Números que Impressionam
O primeiro terminal de carregamento a ser atendido fica na BR-070, em Dom Aquino, e terá capacidade para movimentar 10 milhões de toneladas de grãos por ano. Para quem não está familiarizado com logística, esse número significa carregar impressionanates 380 vagões por dia, formando 2,5 trens com 135 vagões todos os dia do ano.
Mato Grosso é responsável por cerca de 40% de toda a produção de grãos do Brasil. Antes dessa ferrovia, o estado tinha apenas 300 quilômetros de trilhos. Quando totalmente pronta, a Rumo terá transformado o mapa ferroviário do estado,
Impacto Econômico e Empregos
O projeto envolve cerca de 5 mil trabalhadores e a previsão é gerar 145 mil novos empregos diretos e indiretos, mostrando assim que a construção e operação da ferrovia traz desenvolvimento e distribuição de renda reais.
A ferrovia passará por 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, com um ramal para Cuiabá. Dessa forma, o impacto vai além dos canteiros de obras, pois todos os municípios cortados pela obra, vão sentir o efeito dessa transformação.
O Que Vem Pela Frente
A conclusão total está prevista para 2030. Até lá, mais fases serão entregues, mais cidades serão impactadas e mais grãos fluirão pelos trilhos em vez de rodovias.
Essa é a primeira ferrovia estadual do Brasil com investimento exclusivo de uma empresa privada. É um experimento que, se der certo (e tudo indica que vai), pode abrir caminho para novos projetos ferroviários no país.
Para mais detalhes dessa ferrovia, visite o site oficial. Para mais novidades e informações do mundo dos trens, continue navegando no Trens e Trilhos!
